milKit risoluzione dei problemi, consigli pratici

Risoluzione dei problemi

“La valvola non é stretta bene”

Quando uno pneumatico perde aria, l’utente presume quasi sempre che sia colpa della valvola. Le cause della fuoriuscita di aria possono però essere molteplici: pneumatici/cerchioni, cerchioni/nastro e cerchioni/valvola o all’interno della valvola.
Nastro dei cerchioni installato manualmente → l’aria sfugge sotto il nastro nel cerchione (eventualmente in un’altra posizione rispetto a dove è installata la valvola).
Reinstallare il nastro del cerchione.
Il nucleo della valvola non è stretto correttamente.
Applicare acqua saponata sulla valvola e vedere dove crescono le bolle (dal nucleo valvola o tra il dado della valvola e il cerchione).
Aria che filtra tra il cerchione e la valvola.
  1. Girare la ruota in modo che la valvola sia in basso.
  2. Girare la ruota lateralmente (perpendicolarmente al verso di rotolamento) in modo che il sigillante fluisca lungo la parete dello pneumatico verso la valvola.

"Non riesco a misurare la pressione dello pneumatico"

A seconda del dispositivo di misurazione della pressione, il dado zigrinato del nucleo della valvola non viene spinto fino ad aprire i flap di gomma.
  1. Aprire completamente il dado zigrinato sul nucleo della valvola.
  2. Spingere completamente a fondo il dado zigrinato.
  3. Esce l’aria? → la misurazione dovrebbe riuscire se il dispositivo di misurazione spinge il dado completamente verso il fondo.

"Non riesco a far uscire aria dal mio pneumatico"

I flap di gomma non vengono aperti dall’estensione del nucleo della valvola.
  1. L’estensione del nucleo della valvola è installata correttamente sul nucleo valvola?
  2. Il dado zigrinato sul nucleo della valvola è stato completamente aperto?
  3. Provare a rilasciare l’aria con l’ago applicatore, quindi con il nucleo della valvola di nuovo.

"La valvola non è stretta bene senza il nucleo della valvola installato"

Quando si ritrae l’ago applicatore dopo aver misurato/riempito, potrebbe fuoriuscire un po’ d’aria attraverso i flap di gomma.
Non c’è da preoccuparsi, è normale. C’è ancora abbastanza tempo per installare il nucleo della valvola senza perdere troppa aria. Spingendo il dado zigrinato del nucleo della valvola/l’estensione del nucleo valvola, i flap di gomma possono essere "riallineati" in modo che chiudano meglio.

"Lo stantuffo viene espulso dalla siringa"

Lo stantuffo viene sparato fuori dalla siringa quando si apre la valvola di regolazione del sigillante.
Aprire lentamente la valvola di regolazione del sigillante ed essere pronti a chiuderla rapidamente. Lo stantuffo si muove molto più velocemente quando non c’è più un sigillante nello pneumatico (c’è solo flusso d’aria).

Consigli pratici

Riempimento

Lasciare l’ago applicatore nella valvola/pneumatico per ricaricare la siringa.
Dopo che il sigillante è stato spinto nella siringa dalla pressione dello pneumatico, è possibile scollegare la siringa dalla valvola di regolazione del sigillante (chiusa).

Misurazione

Diminuire la pressione nella siringa prima di scollegarla.
Tirare lo stantuffo della siringa con la valvola di regolazione del sigillante chiusa, pressione negativa nella siringa senza perdite di gocce quando si scollega la siringa dalla valvola di regolazione del sigillante.
Avvolgere il tessuto di carta intorno all’ago applicatore quando si viene ritratto dalla valvola.
Quando si ritrae l’ago dell’applicatore dalla valvola, dopo aver misurato, alcune gocce di sigillante potrebbero venire spinte fuori dalla valvola dalla pressione dello pneumatico. Avvolgere un tessuto di carta intorno all’ago dell’applicatore e alla valvola, in modo che non fuoriescano gocce.

Installazione

Lavorare con il sigillante se l’aria fuoriesce tra la valvola e il cerchione.
Stringere il dado della valvola solo a mano se ci sono fuoriuscite d’aria tra la valvola e il cerchione. Utilizzare il sigillante per sigillare il piccolo spazio. Girare la ruota lateralmente (perpendicolarmente al verso di rotolamento) in modo che il sigillante fluisca lungo la parete dello pneumatico verso la valvola.